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齒輪、齒條另類加工方式
發(fā)表日期：2021-04-16 點(diǎn)擊次數(shù): 786
認(rèn)識(shí)了這些貨的能耐了，現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)這些怎么做出來(lái)，就是加工工藝，正常的加工方式無(wú)外乎六種：一是磨齒，二是插齒，三是銑齒，四是滾齒，五是剃齒，六是割齒。
磨齒又有兩種：成形磨齒和展成法磨齒，兩種都是加工精度要求比較高的加工方式，能應(yīng)對(duì)各種齒輪，成形磨齒又因砂輪不好修，使用相對(duì)較少，不算什么常用手法。
插齒是利用插刀配合著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行成型，過(guò)程不是很快，但貴在是全自動(dòng)的，而且一次可以出好幾個(gè)齒輪，總體效率還是非常不錯(cuò)的。
滾齒也是最常用的一種加工方式，主要是滾刀在運(yùn)動(dòng)，而且相比插齒來(lái)說(shuō)，刀具也不易磨損，效率也要更高一些，設(shè)備操作起來(lái)更簡(jiǎn)單。
銑齒、割齒都屬于非標(biāo)的干法，也不在我們討論的范疇，大伙想想，銑齒那能銑多少個(gè)齒，一個(gè)齒輪又有好些個(gè)齒，猴年馬月才能做好一個(gè)齒輪，效率太低，割齒是用線切割割，只是這只能做平行齒。
齒輪的分類大約從幾個(gè)方向來(lái)分，首先是從嚙合方式來(lái)講，有外嚙合和內(nèi)嚙合之分，外嚙合通?？梢允怯袦p速比的，也可以是沒(méi)有減速比的1：1傳動(dòng)，這個(gè)主要應(yīng)用在齒輪減速機(jī)上面，任何一個(gè)電機(jī)都基本上多多少少會(huì)配一個(gè)減速機(jī)，那齒輪還能用的少嗎？
至于內(nèi)嚙合，行星減速機(jī)上用的會(huì)比較多，一搬來(lái)說(shuō)，外面的齒輪為大齒輪，齒也比內(nèi)齒輪多上些，所以內(nèi)嚙合基本上都是有減速比的，不存在同比傳動(dòng)，可以多個(gè)內(nèi)齒輪共同作用于外齒輪的，同等傳動(dòng)比的條件下，這種傳動(dòng)要省空間一些。
從傳動(dòng)軸的位置方向來(lái)分，則可以分成三個(gè)類型，平行軸傳動(dòng)是最常用的一種，就是我們常見(jiàn)的減速機(jī)那種狀態(tài)，輸入軸和輸出軸是平行的，這也是三種里面最常見(jiàn)的，也是最好設(shè)計(jì)和加工的齒輪。
如果說(shuō)上面一種最常用，那么下面這種就算是中等，有用，但用的不是太多，這就是90度的垂直傳動(dòng)，用的齒輪谷稱傘形齒輪，或者叫圓錐形齒輪，直角減速機(jī)就是這種的，其實(shí)這種傳動(dòng)還是可以帶一定角度的，比方說(shuō)80度，或110度的兩支軸，用此種齒輪是完全可以傳動(dòng)的。
第三種就是傳說(shuō)中的端面齒輪，這種也是可以90度傳動(dòng)，但不只是90度，甚至可以實(shí)現(xiàn)任意角度的傳動(dòng)，簡(jiǎn)直妙不可言，但這種齒輪不是太好加工，屬于非標(biāo)準(zhǔn)的一種。
磨齒又有兩種：成形磨齒和展成法磨齒，兩種都是加工精度要求比較高的加工方式，能應(yīng)對(duì)各種齒輪，成形磨齒又因砂輪不好修，使用相對(duì)較少，不算什么常用手法。
插齒是利用插刀配合著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行成型，過(guò)程不是很快，但貴在是全自動(dòng)的，而且一次可以出好幾個(gè)齒輪，總體效率還是非常不錯(cuò)的。
滾齒也是最常用的一種加工方式，主要是滾刀在運(yùn)動(dòng)，而且相比插齒來(lái)說(shuō)，刀具也不易磨損，效率也要更高一些，設(shè)備操作起來(lái)更簡(jiǎn)單。
銑齒、割齒都屬于非標(biāo)的干法，也不在我們討論的范疇，大伙想想，銑齒那能銑多少個(gè)齒，一個(gè)齒輪又有好些個(gè)齒，猴年馬月才能做好一個(gè)齒輪，效率太低，割齒是用線切割割，只是這只能做平行齒。
齒輪的分類大約從幾個(gè)方向來(lái)分，首先是從嚙合方式來(lái)講，有外嚙合和內(nèi)嚙合之分，外嚙合通?？梢允怯袦p速比的，也可以是沒(méi)有減速比的1：1傳動(dòng)，這個(gè)主要應(yīng)用在齒輪減速機(jī)上面，任何一個(gè)電機(jī)都基本上多多少少會(huì)配一個(gè)減速機(jī)，那齒輪還能用的少嗎？
至于內(nèi)嚙合，行星減速機(jī)上用的會(huì)比較多，一搬來(lái)說(shuō)，外面的齒輪為大齒輪，齒也比內(nèi)齒輪多上些，所以內(nèi)嚙合基本上都是有減速比的，不存在同比傳動(dòng)，可以多個(gè)內(nèi)齒輪共同作用于外齒輪的，同等傳動(dòng)比的條件下，這種傳動(dòng)要省空間一些。
從傳動(dòng)軸的位置方向來(lái)分，則可以分成三個(gè)類型，平行軸傳動(dòng)是最常用的一種，就是我們常見(jiàn)的減速機(jī)那種狀態(tài)，輸入軸和輸出軸是平行的，這也是三種里面最常見(jiàn)的，也是最好設(shè)計(jì)和加工的齒輪。
如果說(shuō)上面一種最常用，那么下面這種就算是中等，有用，但用的不是太多，這就是90度的垂直傳動(dòng)，用的齒輪谷稱傘形齒輪，或者叫圓錐形齒輪，直角減速機(jī)就是這種的，其實(shí)這種傳動(dòng)還是可以帶一定角度的，比方說(shuō)80度，或110度的兩支軸，用此種齒輪是完全可以傳動(dòng)的。
第三種就是傳說(shuō)中的端面齒輪，這種也是可以90度傳動(dòng)，但不只是90度，甚至可以實(shí)現(xiàn)任意角度的傳動(dòng)，簡(jiǎn)直妙不可言，但這種齒輪不是太好加工，屬于非標(biāo)準(zhǔn)的一種。